根據規劃的周期、目的和內容，可以把規劃劃分為以下幾種類型（層次)。 

（1）戰略規劃，規劃周期為長期，一般在10年以上，目的是明確發展方向，內 容是進行戰略選擇。 

（2）發展規劃，規劃周期為中長期，一般為5年，可能同時為5~10年的發展 做出粗略的規劃。亞馬遜空運頭程目的是為貫徹戰略規劃，提出規劃周期內應達到的發展水平，Amazon內容是提出為實現發展目標需完成的重點任務。 (3)建設規劃，規劃周期為中短期，一般為1~5年，目的是完成發展規劃中提 出的重點任務，內容是對FBA物流每一項重點任務進行立項建設，提出建設計劃。

 (4)運行規劃，規劃周期為短期，一般是1天或幾天，目的是確保運輸計劃的 順利運行，內容是在重點任務已完成的前提下（可提供的生產資源總量已確定），針對生產計劃（表示需求），進行生產資源的優化分配和調度。 FBA頭程航線網絡規劃和機隊規劃可能同時含有戰略規劃和發展規劃的內 容，機組資源組織既包含發展規劃又有運行規劃的內容，機場運行規劃則屬于運行 規劃的范疇。

空運運輸組織是為空運運輸系統發展提供資源，為系統運行而對資源做出安排。 空運運輸系統是交通運輸系統的一個子系統，同時它又由若干子系統組成，如 圖1-1所示。作為社會系統的子系統，它的外部是社會系統的其他部分和氣象、地 質等自然系統，系統的服務對象是運輸需求發生地（需求源）的旅客或貨物。 還給出了空運運輸系統各子系統的使命和責任，以及它們之間的相互作用。