大國（美國）關稅的貿易效應：一般均衡分析2008年危機后，美國與歐盟國不斷采取新的跨境物流政策干預貿易往來，給其他國家商品出口造成很大損失。我們清楚，不管是征收反傾銷稅還是反補貼稅，最終是以關稅形式將商品的價格提高并轉嫁給消費者，提高進口成本，從而達到保護國內市場的目的。它的客觀效果是減少兩國之間的跨境貿易量，同時使兩國的物流產業(yè)效率與社會福利都降低。

（1)大國（美國）征收關稅情形說明第一，分析征收關稅影響進口數(shù)量：利用供給曲線更為方便。當一國征收關稅時，該國的供給跨境物流曲線就會按進口關稅的數(shù)量向衡量可進口商品的軸移動或者轉動，其理由是對任何數(shù)量的出口商品，進口商現(xiàn)在要求有更多的進口商品來支付，包括足夠支付關稅。該國是個大國的事實，反映在它的貿易伙伴(或世界其余國家)的供給曲線上，這個供給曲線是彎曲的而不是直線。第二，征收關稅減少貿易量：提高本國的貿易條件。

（2)模型說明①：大國關稅效應的圖解第一，情況說明：美國與貿易伙伴國家之間進行正常貿易往來。由于美國征收了高關稅，從而使雙方之間的貿易條件與貿易規(guī)模發(fā)生變化。如果發(fā)生報復性關稅行為，多次發(fā)展下去會終結兩國之間的跨境電商貿易。從美國政府關于航班時刻的管理可以看到，美國政府主要通過制定航班時刻分配政策和分配方法，加強對跨境物流分配過程的管理和監(jiān)督，加強對國際快遞使用的管理，確保跨境物流分配方法和分配過程的公開性及公正性、航班時刻信息和分配結果的透明性，航班時刻使用的有效性。