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2019-10-28
城市綠色智慧物流綜合效益指標體系中列出的各項指標可
作為參考指標，旨在從經濟和社會兩大角度對城市綠色智慧物流在實際應用
過程中的效益進行分析，以便更好地指導應用方向，增加綜合效益。
現對各指標做出解釋如下。
1.降低成本貢獻率
降低成本貢獻率是指應用適應于城市綠色智慧物流的新模式后，運營
期間因采用新技術比原有運營模式降低的成本在實際降低成本中所占的百
分比；也可以理解為每降低一個單位成本，因為新技術而降低的成本所占
的比重。它反映城市綠色智慧物流做出貢獻的
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2019-10-28
確認跨境物流改革的重點以成本為主，還是以服務水平為主。
優(yōu)先進行什么?
跨境物流改革的方向很多，例如“保證即日送達”、“保證成
本降低40%”、“保證缺貨率低于0.1%”、“保證誤發(fā)貨率低于
0.001%”，但是，現實情況下若想同時滿足這么多要求其實
很難。
進行跨境物流改革時，首要的考慮因素是“把什么作為優(yōu)先
考慮的條件”。
關于這個問題具體，但是，在實
際情況下除具備一定規(guī)模的跨境物流運營外，想達到“在降低物
流費用的同時提升服務水平”幾乎不可能。一般情況下，降
低成本
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2019-10-28
貨代公司經營決策層必須深刻認識到改革的必要性，由高管親
自督導指揮決定著改革的成敗。
國際物流改革調查表
日本e-LogiT公司從簡單判斷貨代公司對象是否需要進行改革
的設想出發(fā)，發(fā)明了一種名為“國際物流改革檢查表”的表格。
如果在該表中選擇“否”的回答占半數以上，說明貨代公司必須
進行改革。
該調查表中最重要的內容是“國際物流管理”部分。
提問的
目的是確認貨代公司是否已經成為自發(fā)進行國際物流改善和改革的組
織。調查結果表明：當貨代公司國際物流部門引進優(yōu)秀人才時，與物
流
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2019-10-27
綜合效益通常涵蓋經濟、政策和社會多個方面，既要講宏觀上的效益，
又要講微觀效益；既包括近期效益，又需要考慮遠期效益。對于城市綠色智
慧物流綜合效益的分析，有利于促進人們對綠色智慧物流
的全面了解，引起全社會對綠色智慧物流的重視，對促進社會經濟可持續(xù)發(fā)
展的意義重大，最終達到個人、企業(yè)、社會和環(huán)境共同發(fā)展的目標。
通過國際快遞配送物流發(fā)展策略與經營平臺方案的規(guī)劃，以公益性為出
發(fā)點和歸宿，采用電動物流車租賃模式，開創(chuàng)了用電動汽車來進行城市配送
的全新領域。通過將政府的政策、
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2019-10-26
電動物流車租賃平臺的推廣應結合城市人口、氣候溫度、GDP等指標作
為在當地進行推廣的依據，進行綜合考量，電動物流車車隊規(guī)模、電池使用
壽命、消費量等作為判斷該城市市場規(guī)模的主要參考指標。綜合各項因素，
本節(jié)對電動物流車租賃平臺的推廣方案進行研究。電動物流車租賃平臺推廣
方案。
、推廣方案以政策、市場和需求為設計基礎，依托網站建設，
目標地定位、協同推廣和新媒體推廣四種推廣方式進行展開。
1.基于大數據的網絡信息平臺建設
通過網站可以對公司的創(chuàng)新模式、企業(yè)文化、政府推廣政策
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2019-10-26
國際物流改善，就是“完善國際物流運營”。當然，改善是多
方面的，絕不僅限于降低成本，還應從“企業(yè)發(fā)展的立
場出發(fā)思考怎樣改善物流”。
物流改善的前提條件是相關成員的積極性（干勁兒），如果沒有干勁兒，改善將很難進行。即使只有一個
人消極懈怠，改善工作也會停滯不前。通過發(fā)動團隊力
量激勵個人奮進，對該論題至關重要。
為什么?因為不管我們干什么，沒有干勁兒就沒有
開始。若想在企業(yè)層面開展國際物流改善活動，除了對企業(yè)
整體運營改善持樂觀積極的心態(tài)外，還必須有物流一線
的支持。
為了達到這種狀態(tài)，必須
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2019-10-26
對企業(yè)的物流現狀展開分析，引進與分析結果匹配的物
流系統(tǒng)。
引進FBA頭程物流系統(tǒng)需謹慎
貨代公司引進FBA頭程物流系統(tǒng)失敗的案例多發(fā)生在“以物料搬運性
能為目的引進物流系統(tǒng)”的情況下。這是因為企業(yè)對跨境物流中
心的運營能力和體制未經分析考量，以為只要引進先進優(yōu)秀
的物流設備就能解決問題（追求效率化)和忽視跨境物流改善的本質，盲目引進的結果。
在一些案例中，與企業(yè)耗資干萬
（數十億日元）引進的物料搬運設備相比，人工作業(yè)的方式
生產效率更高，甚至存在對引進的物料搬運設備棄置不用的
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2019-10-25
如果讓國際快遞配送員兼任銷售，那么，改善其與客戶接觸的方
式和儀表舉止是必需的。
國際快遞配送員的心得體會國際快遞配送員的工作是什么?為什么要與客戶親切地打招呼?
為什么要注意儀表舉止?
這是因為國際快遞配送員代替發(fā)貨人國際快遞配送的關系。換句話講，因
為國際快遞配送員代替發(fā)貨方的銷售員進行國際快遞配送。
銷售員接到訂單后，本應親自送貨上門，但是，這樣一
來商品價值就會漲至最高點。但現實情況往往不是這樣，因
為僅憑銷售員一個人根本不可能向所有客
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